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AVERTISSEUR DE RADARS
INFORAD il est légal et remplit le code de circulation. |
ref : Inforad Voiture V3 AVERTISSEUR DE RADARS
Nouveautés dans la conception : La nouvelle version d'INFORAD plus petite et légère est arrondie et entre dans le palmier de la main. Porte une nouvelle carcasse de couleur verte jade métallisé qui se intégrale discrètement avec les éléments de de ce qui est salpicadero de tout véhicule. Dans la partie supérieure a deux boutons et dans la partie frontale, un panneau translucide teint qui dissimule LEDs tricouleurs.
VOIR VIDÉO D'ANTENNE 3 TÉLÉVISION > ; > ; > ; > ; > ; > ;
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L'Inforad pack contient :
1) Un récepteur GPS INFORAD
2) Un câble USB pour la connexion à l'ordinateur et de l'alimentation avec l'adaptateur pour le brûleur.
3) Adaptateur pour l'allumeur de de 12/24 V
4) Une base antidérapante INFORAD MAGIC CARPET d'un nouveau matériel elastómero qui permet de fixer tout objet sur ce qui est salpicadero avec une grande facilité. Il est discret, résistant et facile à retirer ; il est réutilisable, lavable et il ne laisse pas de marques. | |
| Voir manuel dans plusieurs langues PDF inforad de V3 > ; > ; > ; > ;
Voir une mise à jour inforad manager en format.exe > ; > ; > ; > ; > ;
Nouveautés techniques :
La V3 est totalement compatible avec les versions précédentes mais celle-ci a une conception beaucoup plus moderne :
- Il n'est pas nécessaire de faire une installation
- Démarrage très rapide (entre 10 et 15 seconds)
- Limiteur de vitesse
- Enregistrement du parcours
- Tons acoustiques propres et différents pour chaque type d'avis
- Contrôle du volume des tons
- Combinaison de signaux lumineuses différents pour chaque type d'avis
- Système de sécurité antivol
Caractéristiques fonctionnelles d'INFORAD Voiture V3
INFORAD indique la présence de radars fixes et de zones de risque.
INFORAD est le compagnon de voyage indispensable de tout conducteur, un petit dispositif qui est placé sur ce qui est salpicadero et qui l'aide à éviter de dépasser les limites de vitesse établies dans chaque point et, par conséquent, à conserver les points de la viande de conduire et améliorer la sécurité au volant.
INFORAD est sûrement et efficace.
Le Système de Positionnement Global GPS permet à INFORAD de déterminer la position précise du véhicule à tout moment et il la compare avec les points stockés dans la base de données il interne. Au moment où le conducteur entre dans une zone de risque par la présence d'un radar ou un autre des éléments mentionnés INFORAD informe au conducteur à travers des signaux des acoustiques et lumineuses très simples de comprendre.
INFORAD peut fonctionner, aussi, comme un GPS
Étant compatible avec le protocole standard NMEA-0183 v2.0, INFORAD il permet d'utiliser des programmes informatiques de navigation comme : Autoroute Express TomTom Navigator, Route 66, etc. en le reliant à un ordinateur avec aide du câble fourni.
Autres avantages d'INFORAD.
- Facile à placer sur tous les véhicules y compris les camions (12/24 Volts)
- Mises à jour automatiques de la base de données (PC connexion à Internet)
- Abonnement gratuit pendant la première année au service de mises à jour
- Chaque conducteur peut ajouter de nouveaux points qu'il considère importants à la base de données.
- Fonction limiteur de vitesse pour augmenter la sécurité au volant.
- Dans la version 3 d'INFORAD on peut personnaliser la carcasse, égale que les téléphones mobiles. Disponible dans 6 couleurs : (« Elegance beige, bleu Big Blue, Titanium gris, Sport noir, Chippie rosée et F1 rouge)
- 2 années de garantie.
-Variété d'accessoires disponibles.
Nous avons développé un nouveau software, Inforad Manager 3, pour que les utilisateurs pouvoir sortir le maximum divisé à toutes les fonctionalités de la nouvelle version 3. Comme fonction spécifique pour cette nouvelle version inclut un secteur d'apprentissage interactif qui aidera aux utilisateurs à comprendre, de manière simple et rapide, le maniement du nouvel INFORAD V3.
SOINS : bien que la version 3 du software Inforad Manager, IFM3, soit totalement compatible avec les versions précédentes de l'appareil il ne se produit pas égal à l'inverse. | End of
Translation |  |
No deben utilizarse ninguna de las dos versiones anteriores del software Inforad Manager (IFM1 o IFM2) con la última versión del dispositivo INFORAD V3. Por lo tanto, antes de conectar el nuevo INFORAD V3 a su PC tenga la precaución de desinstalar cualquier versión anterior del software Inforad Manager. | |
| | | | COBERTURA INFORAD | |
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Instalación
¿Debe estar el avisador GPS INFORAD permanentemente instalado en el salpicadero?
No, el aparato se fija al salpicadero de forma sencilla usando dos pastillas de Velcro® y recibe alimentación de la toma del encendedor. En pocos segundos estará instalado.
¿Hay manera de utilizar otros aparatos en mi vehículo a la vez que INFORAD ?
En el mercado encontrará fácilmente ladrones para el encendedor para poder utilizar dos accesorios eléctricos al mismo tiempo.
Para su información, INFORAD cumple con la normativa de seguridad CE y no provoca ninguna alteración del funcionamiento de otros aparatos instalados en el vehículo, incluidos los receptores de GPS con pantalla instalados de fábrica u opcionales.
Conduzco un camión y mi toma del encendedor es de 24 voltios, ¿puedo utilizar INFORAD?
Sí, el cable de conexión USB que alimenta el avisador GPS INFORAD se utiliza junto con un adaptador para el encendedor que funciona con 12 ó 24 voltios.
¿Necesito una antena de GPS externa?
Algunos vehículos llevan un parabrisas metalizado. Este tipo de parabrisas antitérmico puede alterar el funcionamiento de la antena activa integrada del avisador de radar GPS. Para estos casos, el aparato tiene un conector externo en el lado derecho en el que poder conectar la antena externa opcional. Esta antena se comercializa por un precio de 39?. Está formada por una base metálica, un cable de aproximadamente 2,5 metros y un conector SMB hembra.
Sin embargo, si el parabrisas de su vehículo dispone de una ventana habilitada especialmente para garantizar el funcionamiento de los dispositivos de telepeaje y que la cara superior de la caja (logo INFORAD) puede colocarse sin forzar en relación a la ventana. En cualquier caso, recomendamos hacer una prueba previa a la compra de la antena externa.
¿Puedo utilizar INFORAD en otro vehículo?
Por supuesto. Al fijarse al salpicadero mediante dos pastillas de Velcro® y recibir la alimentación del encendedor puede instalarse en cualquier vehículo en poco segundos. Quizás deba adquirir una pastilla de velcro® adicional si tiene intención de cambiar de vehículo con frecuencia.
¿Cuál es el mejor sitio del vehículo para colocar INFORAD?
Es preferible colocarlo lo más centrado posible en el salpicadero y respecto al parabrisas para conseguir la mejor recepción posible de los satélites.
¿Puedo conectar INFORAD directamente a una toma de corriente eléctrica cortando el cable de alimentación para instalarlo de manera fija en el vehículo?
¡CUIDADO, PELIGRO!
No. En ningún caso se debe modificar el cable USB que garantiza la alimentación eléctrica del INFORAD. Efectivamente, este cable recibe una corriente de 5 voltios. Únicamente el adaptador para el encendedor suministrado puede alimentar correctamente el avisador GPS. Este adaptador garantiza la transformación de corriente de 12 ó 24 voltios en corriente de 5 voltios y la protección del aparato mediante fusible.
(En cuanto a la sustitución del cable consulte la pregunta correspondiente más abajo: ¿Hay alguna solución si el cable es demasiado corto para colocar correctamente INFORAD en un tipo concreto de vehículo?
¿Se puede conectar INFORAD a la antena de otro GPS?
No, es absolutamente imposible. Es cierto que el aparato se conecta a una antena externa activa y que recibe alimentación del mismo pero conectarlo a otra clase de antena que, a su vez, está conectada a otro dispositivo es imposible.
¿Hay alguna solución si el cable que trae INFORAD es demasiado corto para colocarlo en la posición correcta en un vehículo en particular?
Sí. INFORAD suministra un cable USB tipo A/B estándar de un metro de largo. Puede, por tanto sustituirse por cualquier cable normalizado del mismo tipo sea cual sea la longitud. | | | | MANUAL INFORAD V3 | | | |
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Cómo funciona
Hemos diseñado INFORAD con el objetivo de no alterar la atención del conductor.
INFORAD se instala de manera muy sencilla y su manejo es también fácil:
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Coloque INFORAD V3 sobre la base antideslizante en el lugar que usted prefiera del salpicadero. | |
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Conecte INFORAD V3 a la toma del mechero de 12 ó 24v utilizando el adaptador suministrado con el aparato. | |
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Espere unos segundos hasta que cesen los destellos verdes. INFORAD V3 ya está listo para asistirle en la carretera. | |
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Las señales acústicas y luminosas de INFORAD le advierten en el momento en que entra en una zona de riesgo. |
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Legalidad y protección.
¿Es legal?
El avisador de radar INFORAD ha sido diseñado para incitar a los usuarios a la prudencia y el respeto de la normativa de circulación vigente. La base de datos se construye partiendo de la información publicada por los servicios de los diferentes países de manera oficial, con el objetivo de reforzar la información de las zonas de mayor siniestralidad y, en consecuencia, de mejorar la seguridad en carretera.
INFORAD no detecta la presencia ni altera las emisiones de radio o láser de los instrumentos empleados por la policía para la constatación de infracciones a la normativa de circulación. Su sistema de funcionamiento permite que cumpla con el código de circulación y, por tanto, su uso en carretera está autorizado y es completamente legal.
Los sistemas GPS de aviso son también legales, por ejemplo, en el Reino Unido, Francia y Holanda entre otros países.
¿Es seguro y eficaz?
Gracias al sistema GPS, INFORAD conoce en todo momento la posición y la velocidad del vehículo y su procesador la compara con los puntos de riesgo almacenados en la base de datos. En el momento en que el usuario se acerca a una zona peligrosa, dotada de un radar automático o no, INFORAD avisa inmediatamente al usuario mediante señales luminosas y acústicas sencillas y comprensibles.
¿Es INFORAD un detector de radar?
INFORAD no es un detector. Utiliza un receptor GPS interno para calcular su posición geográfica e incorpora un microprocesador que la compara cada segundo con su base de datos que contiene los puntos de riesgo. De este modo INFORAD puede avisar al usuario, con tiempo y precisión, de los puntos de mayor siniestralidad en los que exista o no un radar.
sistema de posicionamiento global por satélite
¿INFORAD avisa de los puntos en los que las fuerzas del órden utilizan radares móviles y láser?
No. En parte no avisa porque no se quiere infringir la normativa de circulación y, por otra parte, porque la mayoría de los puntos tienen una actividad débil y su localización varía de forma notable. Esto provocaría que INFORAD lanzara avisos inútiles y con demasiada frecuencia. Sin embargo, INFORAD permite al usuario programar tantos puntos personales como quiera. Éste podrá, también, construir su propia base de datos con el fin de conducir con la mente despejada.
¿Avisa INFORAD automáticamente de todos los radares?
Sí, INFORAD lanza avisos de todas las localizaciones de radares fijos. Los semáforos equipados con cámaras también están incluidos en la base de datos ya que utilizan sistemas de detección mediante radar.
Ya que INFORAD no me avisa de los radares láser ¿debería comprar un detector de radares láser como complemento?
El sistema láser que utiliza la policía tarda menos de 1/3 de segundo en medir la velocidad a la que circula un vehículo. Los conductores que utilizan este tipo de dispositivos para prevenir un control, nunca tendrán tiempo suficiente para adaptar la velocidad sin peligro. Esta clase de detectores no pueden avisar a los conductores, de manera preventiva y eficaz, de la presencia de sistemas de control mediante láser. Próximamente, INFORAD ofrecerá la localización de radares automáticos, de puntos negros y de zonas de elevada siniestralidad. INFORAD garantiza la mejor protección posible frente a los controles efectuados por las fuerzas del órden en estos tramos especialmente peligrosos.
¿Puedo utilizar INFORAD en el extranjero?
INFORAD ofrece cobertura en Europa.
La base de datos comprende más de 10.000 zonas de riesgo localizadas en Francia, Alemania, Austria, Benelux, Reino Unido y Suiza.
La cobertura actual se irá ampliando progresivamente a otros países de Europa.
Nuestros equipos están permanentemente trabajando sobre el terreno para actualizar las zonas de riesgo. Sin embargo, al ser la legislación diferente en cada país y susceptible de cambiar, es responsabilidad del usuario verificar si se permite su uso en cada país.
Legalidad del producto Inforad
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El presente documento constituye un extracto de otro documento más extenso elaborado por Écija Abogados a propuesta de Data3G (en adelante, %u201CData3G%u201D) con el propósito de analizar la adecuación a la legalidad del producto Inforad (en adelante, el %u201CProducto%u201D), que consiste en un instrumento electrónico GPS en el que Data3G introduce las coordenadas en las que se encuentran los radares fijos situados por la DGT, informando el satélite al conductor del vehículo correspondiente, con la debida antelación, de la ubicación concreta de los radares fijos controladores de los excesos de velocidad. Como consideraciones previas es preciso tener presentes las que siguen: Que el Producto en ningún caso emite tipo alguno de tecnología que permita alterar, confundir o modificar los dispositivos utilizados por las autoridades públicas al objeto de controlar la velocidad a la que circulan los conductores. El Producto se limita a facilitar, entre otras, la información consecuencia de integrar coordenadas de localización con la ubicación de los radares obtenida tras la consulta del sitio web de la
DGT http://www.dgt.es/trafico/estado_circulacion/estadoCarreteras.htm
Que la legislación vigente no regula de modo expreso el supuesto de la comercialización del Producto, con lo que las conclusiones sobre la adecuación del Producto a la legalidad se fundamentan en lo establecido por preceptos reguladores de supuestos que guardan ciertas similitudes con el que nos ocupa, pero que en ningún caso son idénticos. La única normativa que cubre un ámbito del proceso de distribución es la que regula la instalación, llevanza o acondicionamiento, en cualquier vehículo, de mecanismos o sistemas encaminados a eludir la vigilancia de los agentes de tráfico y que emitan o hagan señales con tal finalidad. Las conclusiones más relevantes sobre la adecuación del Producto a la legalidad vigente son las siguientes:
En relación con la distribución del Producto por Data3G al respectivo vendedor, y por éste al consumidor final, únicamente estaría prohibida la distribución del Producto en el caso de considerarse la comercialización del mismo comercio ilícito, entendido éste como toda práctica o conducta prohibida por la ley, relativa a la producción, envío, recepción, posesión, distribución, venta o compra, incluida toda práctica o conducta destinada a facilitar esa actividad. Por un lado, no existe precepto alguno que prohíba la distribución de mecanismos GPS para ser instalados con posterioridad en automóviles que circulen por las carreteras de España. Por otro lado, la localización de los radares encargados de determinar la velocidad excesiva de un vehículo se encuentra disponible en el sitio web de la DGT, con lo que la información allí facilitada será lícita en todo caso, en el sentido de que los datos de localización de los radares no han sido obtenidos mediante violación alguna de la ley sino facilitados por la propia Administración. De este modo se puede concluir que, dado que todos y cada uno de los elementos que componen el Producto (GPS, coordenadas de localización, y listado de radares) es lícito, el Producto en su conjunto sería lícito y, por tanto, la comercialización del mismo no contravendría la ley; y,En relación con la instalación del Producto en el vehículo del consumidor final, la única referencia al supuesto de la instalación de mecanismos o sistemas en vehículos viene dada por la ley 17/2005, que modifica el Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo, por el que se aprueba el Texto Articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial (en adelante, el Real Decreto), que establece que se prohíbe que en los vehículos se instalen mecanismos o sistemas, se lleven instrumentos o se acondicionen de forma encaminada a eludir la vigilancia de los agentes de tráfico, y que se emitan o hagan señales con dicha finalidad En nuestro caso, el conductor nunca podrá tener el propósito de eludir, con la ayuda del Producto, el control de los radares mediante el conocimiento exacto de la situación de los mismos, ya que ha sido la DGT la que, mediante la publicación de las ubicaciones, ha eliminado la posibilidad de considerar la conducta como elusiva. Por otro lado, el Producto no emite señales con la finalidad de eludir la vigilancia de los agentes de tráfico, sino que funciona como un GPS convencional a los efectos de localizar la situación del vehículo, con lo que la segunda circunstancia exigida por el Real Decreto para prohibir la instalación del Producto en el vehículo (que el producto emita o haga señales con la finalidad de eludir la vigilancia de los agentes de tráfico), tampoco concurre. |
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Receptor GPS : SiRF, 12 canales capaces de seguir 12 satélites simultáneamente
Tiempo de adquisición medio : arranque por primera vez: 3 minutos; arranque en frío: 38 segundos; arranque en caliente 8: segundos.
Tiempo de refresco: 1,1 segundo
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