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AVERTISSEUR DE RADARS
INFORAD il est légal et remplit le code de circulation.
ref : Inforad MOTO BLACK V1 AVERTISSEUR DE RADARS
INFORAD GPS MOTO V1. AVERTISSEUR DE RADARS POUR MOTO. INFORAD Moto, est un avertisseur GPS de zones de risque, spécialement développé pour le monde de la moto. Grâce au système GPS, INFORAD Moto connaît de façon permanente la position de son véhicule et son processeur compare celle-ci avec les zones de risques contenues dans sa base de données. Dès qu'ils entrent dans une zone dangereuse, indiquée ou non par un radar, INFORAD l'informe immédiatement grâce à des signaux lumineuses, simples et compréhensibles
VOIR VIDÉO D'ANTENNE 3 TÉLÉVISION > ; > ; > ; > ; > ; > ;
Au contraire que dans l'automobile, le produit de la moto est conditionné par des difficultés à caractère climatique, installation et discrétion. INFORAD Moto prend en considération ces différentes conditions depuis sa conception. Ainsi le produit est divisé deux parties :
1) une partie fixe, installée dans la moto que nous appelons Support
2) une partie détachable qui contient l'essentiel de l'électronique et est reliée dans le support, que nous nous appelons cartouche.
Créer deux parties différentes, il est motivé par la nécessité de faciliter l'assemblage et le démontage du GPS pour les mises à jour de la base de données de zones de risque, dans la mémoire de l'appareil sans avoir besoin démonter l'ensemble du dispositif.
INFORAD Moto il est spécialement conçu pour ne pas distraire son attention, ni son comportement.
Le produit est divisé deux parties :
Le support qui est fixé dans le corps de la moto. Ce support a pour fonction de maintenir la cartouche en position et garantit aussi sa connexion à aux autres éléments du dispositif.
La cartouche, qui constitue le coeur du dispositif. Il contient l'ensemble de l'électronique de positionnement GPS, ainsi que la mémoire nécessaire pour le stockage de la base de données de zones de risque, pour citer seulement les éléments principaux.
Témoin Lumineux L'alerte de proximité à des zones de risque est activée avec la mise en marche du témoin lumineux. Cette alarme sous forme de flexo est placée dans la partie avant de la moto, peut être fixée par deux brides sur tout support accessible dans la partie avant de la moto.
Avec une longueur de 20 cm, le flexo finit dans un led lumineux qui peut être orienté par le conducteur, afin d'éviter tout ennui dans la conduite. Le témoin lumineux est équipé deux LEDs (rouge et vert) de luminosité (6 très haute.000 à à 8.000 mcd) pour qu'il puisse être visible à plein jour. Afin de ne pas éblouir au pilote de nuit, le témoin lumineux il possède une manière nocturne de luminosité réduite. Ce système est automatiquement activé grâce au processeur de la cartouche qui calcule de façon permanente la position du soleil face aux données géographiques du véhicule.
Son pack INFORAD contient :
| Une partie fixe qui est installée sur le véhicule (« le support ») |
| | Une partie détachable (« cartouche ») qui contient toute l'électronique et qui est reliée dans le support. Cette mobilité permet d'effectuer les mises à jour sans aucune difficulté |
| | une antenne GPS qui est directement reliée à l'appui par un câble coaxial d'un mètre de longueur. Elle est auto-adhésive et il est n'importe où placé presque sur la moto, même sur une partie non métallique. |
 | Un avertisseur lumineux, composé :
- de d'un flexible de 20 cm de longueur, à fixer devant la moto (on fournit 2 cols de fixation)
- d'un tube lumineux, orientable et réglable, équipé deux diodes de très à à haute luminosité, rouge et à un verte. Cette luminosité, nécessaire pour la visibilité dans plein jour, décline automatiquement avec le jour de telle sorte que n'éblouisse jamais le pilote, spécialement la nuit où il est à son minimum.
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 | Un câble USB m-1 pour relier son produit Inforad Moto au port USB de son PC. | End of
Translation |  |
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 | Un cable de alimentación que debe conectarse directamente sobre la batería (5V a 28V) gracias a un sistema muy simple dotado con un fusible apretado para evitar todo cortocircuito.
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El programa informático de control para PC se descarga gratuitamente en nuestro sitio Internet: http://www.gpsinforad.com,
Configuración mínima del PC, un PC que tenga conexión a Internet con Windows 98 Segunda Edición. Nuestro programa informático de configuración no existe actualmente en versión Mac OS.
Un manual de utilización en cuatro idiomas. 
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Guía rápida de utilización
Lea cuidadosamente las siguientes instrucciones antes de instalar su INFORAD.
1 Verifique el contenido de su paquete. Su caja debe contener:
%u2022 Un receptor (soporte) INFORAD (1) suministrado con 3 cables eléctricos (3, 4, 5)
%u2022 Un procesador (2) INFORAD
%u2022 Un cable USB diseñado para el procesador INFORAD (7 )
%u2022 Un testigo luminoso INFORAD de alarma (4)
%u2022 6 cintas de fijación de plástico (6)
2 %u2022 Descargando la aplicación INFORAD MANAGER para
ordenador
INFORAD MANAGER le permite a) modificar ciertos parámetros, tales como i) la
aproximación y distancia de separación, ii) insertar sus propias zonas de peligro, iii)
determinar si posee la última versión de la base de datos de los radares y b) Registrar su
dispositivo para recibir actualizaciones de la base de datos. También le permitirá realizar
un test de diagnóstico para comprobar si el dispositivo funciona correctamente.
Vaya ahora a la web site www.gpsinforad.com INFORAD MANAGER.
Una vez descargado el archivo en el disco duro de su ordenador, instale INFORAD
MANAGER haciendo clic en el archivo descargado y consulte los archivos de ayuda en
el menú principal. El proceso de instalación le invitará a conectar el procesador INFORAD
(2) a su ordenador por medio del cable USB suministrado (7). Durante esta fase de
instalación deberá registrar el número de serie de su dispositivo para
Nota. No conecte su INFORAD USB cable (7) a su ordenador antes de ser
invitado para ello por el software de instalación.
3 %u2022 Instalación de INFORAD en su moto
INFORAD fue diseñada para permitir la mayor flexibilidad de ajuste en su vehículo. El
receptor (1) y los cables suministrados (3,4,5) fueron diseñados para permanecer fijos
permanentemente. El procesador INFORAD (2) extrae del ordenador la base de datos
actualizada con el fin de configurar el dispositivo.
(a) instalación del receptor
El receptor (1) puede fijarse ya sea por medio de unas cintas de plástico
suministradas (6), o por medio de tornillos (no suministrados) o mediante una
cinta autoadhesiva (no suministrada). Escoja un emplazamiento que le evite
cualquier accidente en caso de que el receptor se suelte. Un lugar apropiado
podría ser el compartimiento debajo del sillín del conductor.
Si no desea fijar el receptor permanentemente, puede utilizar una cinta
autoadhesiva. Le aconsejamos vivamente que fije el dispositivo en un lugar
donde las vibraciones no puedan provocar que se suelte. Le aconsejamos
igualmente que no utilice cintas adhesivas si decide sujetar el receptor en la
parte exterior de su moto.
El siguiente diagrama le muestra varias maneras de sujetar el disptivo:
(1,3,4) : by tightening the 
Instalación de la antena GPS (3) :
La antena GPS es un elemento fundamental para el buen funcionamiento de
su INFORAD. Es ella la que capta las señales del satélite que posiciona su
vehículo. Sin ella su INFORAD no puede funcionar. Si se ha fijado de forma
incorrecta, los resultados de captura de señales del satélite serán deficientes,
así que fíjela con sumo cuidado. La antena GPS funciona por medio de una
línea de mira orientada hacia una red de satélites en órbita por encima de
la capa atmosférica. Debe instalarse pues de manera que ningún obstáculo
se interponga en su línea de mira. El guardabarros trasero o delantero de la
moto resultan apropiados al respecto. La antena utiliza para su montaje un
componente adhesivo especial resistente al agua. Quite la película protectora
y aplique la antena a un soporte seco y limpio apretando firmemente durante
varios segundos.
Nota. Por razones de seguridad, no deje nunca el cable de la antena colgando
donde pueda entrar en contacto con las ruedas o las partes
moviles de su vehículo.
Instalación del testigo luminoso (4):
El testigo luminoso flexible le avisa cuando se aproxima a una zona peligrosa
con un parpadeo de color verde, naranja o rojo. Este testigo luminoso debe
hallarse dentro del campo de visión del conductor, preferentemente en la
horquilla delantera o en el manillar por medio de las cintas de fijación de
plástico suministradas (véase el diagrama abajo). 
Nota. Por razones de seguridad, no deje nunca el cable de la antena colgando
donde pueda entrar en contacto con las ruedas o las partes
moviles de su vehículo
Cable de alimentación eléctrica del receptor (5).
INFORAD necesita un adaptador de alimentación eléctrica de 5 a 24 V (400mW) suministrado
con el cable (5). Ajuste el cable rojo en el polo positivo y el cable negro en el
negativo o tierra.
IMPORTANTE: En caso de que fije el cable de alimentación directamente a la bateria de la
moto, desconecte siempre su INFORAD para evitar que se descargue.
4 %u2022 Puesta en funcionamiento de INFORAD
Una vez conectado su INFORAD (2) al receptor (1), el testigo luminoso (4) comienza a parpadear
en verde. Ello significa que el dispositivo está activo y el proceso de «búsqueda de satélite» ha
comenzado. Este proceso, que depende de la línea de mira con la red de satélites, puede durar
de 1 a 5 minutos. La presencia de edificios altos o una cobertura arbolada perturbará el proceso de
búsqueda de satélites. Una vez que han sido encontrados suficientes satélites (para la operación se
requiere un mínimo de 3) el testigo luminoso emitirá una luz verde constante. 
Problemas
1. La luz verde no deja de parpadear:
Si la luz verde de su INFORAD continúa parpadeando durante un largo periodo de tiempo
(más de 15 minutos) ello indica que la unidad no puede encontrar el número de satélites
necesarios (3 como mínimo) y debe verificar los siguientes puntos:
1. Cuando conecte su Inforad por primera vez puede necesitar un
periodo más largo para detectar los satélites. Tenga paciencia, como
máximo necesitará 5 minutos
2. Para Inforad resulta más fácil detectar satélites cuando su vehículo
está parado. Una breve parada le ayudará a obtener un ajuste correcto.
3. Si la luz verde continúa parpadeando, verifique que la línea de mira
entre la antena y el cielo está libre. Es posible que el sillín o un equipaje
montado en la parte trasera de su moto estén bloqueando la señal.
4. Tal vez esté demasiado cerca de un edificio alto o de una arboleda
o de cualquier otro obstáculo que perjudique la señal GPS. Asegúrese
de que su INFORAD está montado de manera que nada entorpezca su
punto de mira.
2. INFORAD MANAGER no puede detectar el dispositivo.
Antes de contactar con el Servicio de Soporte Técnico, le rogamos que lea atentamente
este manual de utilización, pues muchos problemas pueden resolverse rápidamente con
esta lectura previa:
1. Verifique que el INFORAD MANAGER ha sido correctamente
descargado en su Ordenador/Laptop/Portatil. Si ello no ha sido
realizado o no puede encontrar el programa en su sistema, consulte por
favor la sección %u2018Download & Register%u2019 (Descargar y Guardar) en la web
site www.gpsinforad.com y siga las instrucciones en la pantalla. Si ha
descargado correctamente las instrucciones, léalas cuidadosamente.
2. INFORAD MANAGER necesita hallarse conectado a su INFORAD
por medio de su ordenador para llevar a cabo todas estas funciones.
Verifique que el cable USB ha sido correctamente insertado y si
INFORAD MANAGER tiene problemas para detectar el dispositivo.
La página de «Inicio» de INFORAD MANAGER le informa del estado
de la conexión del dispositivo. Si el software no puede detectar o
conectar a su INFORAD, pruebe con otro puerto «com» USB. Si el
dispositivo es reconocido por INFORAD MANAGER, lea el siguiente
punto.
Nota. INFORAD debe conectarse directamente a su ordenador y no a una consola soporte
de ordenador ni a un hub USB
3. Una vez que INFORAD MANAGER ha detectado su INFORAD, necesita una
conexión Internet para conectarse a nuestra pagina web. Verifique que sus
conexiones de Banda Ancha / ADSL o de marcado telefónico funcionan correctamente.
Si constata que no se produce ninguna conexión, reiniciela por favor. Si su
conexiónde Banda Ancha / ADSL o marcado telefónico funciona correctamente lea
el punto final.
4. En algunos casos, un software o un firewall personal puede impedir las
descargas o el registro y puede incluso bloquear las conexiones hacia y desde la
aplicación INFORAD MANAGER. Suprima temporalmente o cambie los parámetros
de seguridad de ese software e intente conectarse de nuevo.
Si los puntos expresados no pueden resolver su problema, diríjase al «Servicio de Soporte
Técnico» que encontrará en la sección «About» de su aplicación INFORAD MANAGER. Allí podrá
explicar brevemente su problema. Cuando envíe su problema, se transmitirá automáticamente
una información detallada de su configuración a nuestro equipo de soporte técnico. Estudiaremos
su problema y nos pondremos en contacto con usted lo antes posible.
¿Es legal?
El avisador de radar INFORAD ha sido diseñado para incitar a los usuarios a la prudencia y el respeto de la normativa de circulación vigente. La base de datos se construye partiendo de la información publicada por los servicios de los diferentes países de manera oficial, con el objetivo de reforzar la información de las zonas de mayor siniestralidad y, en consecuencia, de mejorar la seguridad en carretera.
INFORAD no detecta la presencia ni altera las emisiones de radio o láser de los instrumentos empleados por la policía para la constatación de infracciones a la normativa de circulación. Su sistema de funcionamiento permite que cumpla con el código de circulación y, por tanto, su uso en carretera está autorizado y es completamente legal.
Los sistemas GPS de aviso son también legales, por ejemplo, en el Reino Unido, Francia y Holanda entre otros países.
¿Es seguro y eficaz?
Gracias al sistema GPS, INFORAD conoce en todo momento la posición y la velocidad del vehículo y su procesador la compara con los puntos de riesgo almacenados en la base de datos. En el momento en que el usuario se acerca a una zona peligrosa, dotada de un radar automático o no, INFORAD avisa inmediatamente al usuario mediante señales luminosas y acústicas sencillas y comprensibles.
¿Es INFORAD un detector de radar?
INFORAD no es un detector. Utiliza un receptor GPS interno para calcular su posición geográfica e incorpora un microprocesador que la compara cada segundo con su base de datos que contiene los puntos de riesgo. De este modo INFORAD puede avisar al usuario, con tiempo y precisión, de los puntos de mayor siniestralidad en los que exista o no un radar.
sistema de posicionamiento global por satélite
¿INFORAD avisa de los puntos en los que las fuerzas del órden utilizan radares móviles y láser?
No. En parte no avisa porque no se quiere infringir la normativa de circulación y, por otra parte, porque la mayoría de los puntos tienen una actividad débil y su localización varía de forma notable. Esto provocaría que INFORAD lanzara avisos inútiles y con demasiada frecuencia. Sin embargo, INFORAD permite al usuario programar tantos puntos personales como quiera. Éste podrá, también, construir su propia base de datos con el fin de conducir con la mente despejada.
¿Avisa INFORAD automáticamente de todos los radares?
Sí, INFORAD lanza avisos de todas las localizaciones de radares fijos. Los semáforos equipados con cámaras también están incluidos en la base de datos ya que utilizan sistemas de detección mediante radar.
Ya que INFORAD no me avisa de los radares láser ¿debería comprar un detector de radares láser como complemento?
El sistema láser que utiliza la policía tarda menos de 1/3 de segundo en medir la velocidad a la que circula un vehículo. Los conductores que utilizan este tipo de dispositivos para prevenir un control, nunca tendrán tiempo suficiente para adaptar la velocidad sin peligro. Esta clase de detectores no pueden avisar a los conductores, de manera preventiva y eficaz, de la presencia de sistemas de control mediante láser. Próximamente, INFORAD ofrecerá la localización de radares automáticos, de puntos negros y de zonas de elevada siniestralidad. INFORAD garantiza la mejor protección posible frente a los controles efectuados por las fuerzas del órden en estos tramos especialmente peligrosos.
¿Puedo utilizar INFORAD en el extranjero?
INFORAD ofrece cobertura en Europa.
La base de datos comprende más de 10.000 zonas de riesgo localizadas en Francia, Alemania, Austria, Benelux, Reino Unido y Suiza.
La cobertura actual se irá ampliando progresivamente a otros países de Europa.
Nuestros equipos están permanentemente trabajando sobre el terreno para actualizar las zonas de riesgo. Sin embargo, al ser la legislación diferente en cada país y susceptible de cambiar, es responsabilidad del usuario verificar si se permite su uso en cada país.
Legalidad del producto Inforad
El presente documento constituye un extracto de otro documento más extenso elaborado por Écija Abogados a propuesta de Data3G (en adelante, Data3G) con el propósito de analizar la adecuación a la legalidad del producto Inforad (en adelante, el Producto), que consiste en un instrumento electrónico GPS en el que Data3G introduce las coordenadas en las que se encuentran los radares fijos situados por la DGT, informando el satélite al conductor del vehículo correspondiente, con la debida antelación, de la ubicación concreta de los radares fijos controladores de los excesos de velocidad. Como consideraciones previas es preciso tener presentes las que siguen: Que el Producto en ningún caso emite tipo alguno de tecnología que permita alterar, confundir o modificar los dispositivos utilizados por las autoridades públicas al objeto de controlar la velocidad a la que circulan los conductores. El Producto se limita a facilitar, entre otras, la información consecuencia de integrar coordenadas de localización con la ubicación de los radares obtenida tras la consulta del sitio web de la
DGT http://www.dgt.es/trafico/estado_circulacion/estadoCarreteras.htm
Que la legislación vigente no regula de modo expreso el supuesto de la comercialización del Producto, con lo que las conclusiones sobre la adecuación del Producto a la legalidad se fundamentan en lo establecido por preceptos reguladores de supuestos que guardan ciertas similitudes con el que nos ocupa, pero que en ningún caso son idénticos. La única normativa que cubre un ámbito del proceso de distribución es la que regula la instalación, llevanza o acondicionamiento, en cualquier vehículo, de mecanismos o sistemas encaminados a eludir la vigilancia de los agentes de tráfico y que emitan o hagan señales con tal finalidad. Las conclusiones más relevantes sobre la adecuación del Producto a la legalidad vigente son las siguientes:
En relación con la distribución del Producto por Data3G al respectivo vendedor, y por éste al consumidor final, únicamente estaría prohibida la distribución del Producto en el caso de considerarse la comercialización del mismo comercio ilícito, entendido éste como toda práctica o conducta prohibida por la ley, relativa a la producción, envío, recepción, posesión, distribución, venta o compra, incluida toda práctica o conducta destinada a facilitar esa actividad. Por un lado, no existe precepto alguno que prohíba la distribución de mecanismos GPS para ser instalados con posterioridad en automóviles que circulen por las carreteras de España. Por otro lado, la localización de los radares encargados de determinar la velocidad excesiva de un vehículo se encuentra disponible en el sitio web de la DGT, con lo que la información allí facilitada será lícita en todo caso, en el sentido de que los datos de localización de los radares no han sido obtenidos mediante violación alguna de la ley sino facilitados por la propia Administración. De este modo se puede concluir que, dado que todos y cada uno de los elementos que componen el Producto (GPS, coordenadas de localización, y listado de radares) es lícito, el Producto en su conjunto sería lícito y, por tanto, la comercialización del mismo no contravendría la ley; y,En relación con la instalación del Producto en el vehículo del consumidor final, la única referencia al supuesto de la instalación de mecanismos o sistemas en vehículos viene dada por la ley 17/2005, que modifica el Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo, por el que se aprueba el Texto Articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial (en adelante, el Real Decreto), que establece que se prohíbe que en los vehículos se instalen mecanismos o sistemas, se lleven instrumentos o se acondicionen de forma encaminada a eludir la vigilancia de los agentes de tráfico, y que se emitan o hagan señales con dicha finalidad En nuestro caso, el conductor nunca podrá tener el propósito de eludir, con la ayuda del Producto, el control de los radares mediante el conocimiento exacto de la situación de los mismos, ya que ha sido la DGT la que, mediante la publicación de las ubicaciones, ha eliminado la posibilidad de considerar la conducta como elusiva. Por otro lado, el Producto no emite señales con la finalidad de eludir la vigilancia de los agentes de tráfico, sino que funciona como un GPS convencional a los efectos de localizar la situación del vehículo, con lo que la segunda circunstancia exigida por el Real Decreto para prohibir la instalación del Producto en el vehículo (que el producto emita o haga señales con la finalidad de eludir la vigilancia de los agentes de tráfico), tampoco concurre.
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